Havacılıkta ezberleri bozan bir adım atan Otto Aviation, penceresiz iş jeti Phantom 3500 ile havayolu taşımacılığını yeniden tanımlamaya hazırlanıyor. “Camlar değil, verimlilik önemli” diyen şirket, klasik uçak tasarımının vazgeçilmezi olan pencereleri tamamen ortadan kaldırarak aerodinamik performansı zirveye taşıyor.

Uçak tasarımıyla ilgilenen mühendisler için pencereler sadece yapısal bir sorun değil; aynı zamanda ağırlık ve aerodinamik sürtünme kaynaklı yakıt verimliliği düşüşünün başlıca sorumlularından. Phantom 3500 ise bu sorunu kökten çözüyor. Penceresiz gövdesi, hava akışının gövde ve kanatlar boyunca paralel katmanlar halinde — yani "laminar" şekilde — akmasını sağlayarak sürtünmeyi minimuma indiriyor. Bu da daha az yakıt tüketimi, daha uzun menzil ve daha yüksek hız anlamına geliyor.Otto Aviation, önceki Celera 500L prototipinden elde edilen uçuş verilerini Dassault Systemes’in 3DEXPERIENCE platformuyla birleştirerek Phantom 3500’ü geliştirdi. Hedeflenen ilk aşama verimlilik artışı ise yüzde 35. Gelecekte bu oran yüzde 50’ye kadar çıkabilir.