AYAKTA OLMADI ŞİMDİ YARI OTURARAK YOLCULUK

Son bir aydır sosyal medyada ağırlıklı olarak sarı renkli uçak koltukları gibi bir şey gündeme geldi. Tam olarak değil biraz ayakta, yarı oturma gibi bir şeyden söz edilen tasarımlar yayınlanıyor.

Bu sayede özellikle ucuz maliyetli havayolu şirketleri yüzde 20 daha fazla yolcu alabilecek, bilet fiyatları ucuzlayacakmış. Şirketler daha fazla para kazanabilecekmiş. Hatta bu tip koltuk demeyeceğim, yaslanma panolarının 2026 yılında uygulanacağı da iddia ediliyor. Buna Amerikan Havacılık Otoritesi FAA ya da Avrupa Sivil Havacılık Ajansı EASA’nın izin vereceğini sanmıyorum. Daha fazla yolcu, acil tahliye düzeni ya da bir dizi neden bu uygulamanın zor olduğunu gösteriyor.

SABİHA ZORDA KALACAK

Uzunca bir süredir Sabiha Gökçen Havalimanı kabına sığmıyor. İki büyük operatör Pegasus ve Ajet yoğun uçuşlarının yanında artan yabancı havayolu katılımları ile terminal sıkıntıya düştü. Uzayan kuyruklar yolcuların sinirlerini bozmaya başladı.

Tek hızlı çare olarak havalimanının kurulduğu yıllardaki ve uzun süre kullanılan atıl durumdaki 1 nolu terminali yeniden devreye alma fikri ortaya çıktı. Hızla onarım başladı. Hedef Mayıs 2025’te açılması idi. Ama şimdi öğreniyorum ki, tadilat çok uzamış sonbaharda yolcu kabul edebilecekmiş. Bu havalimanının ikinci büyük terminal projesi hazır. Onay da aldı. Ama işletmeci Malezya grubu yatırım yapmak için bir çaba harcamıyor. Hatta projeye sırtını dönmüş durumda. Türkiye tarafı ise, “2’nci pisti biz yaptık siz de yeni terminali yapın” diyor ama Malezyalılardan ses seda yok.

İkinci terminaldeki gecikme de Sabiha Gökçen’i gelecek yıllarda çok daha zora sokacak.🙄