GLC’nin öne çıkan teknolojik yeniliklerinden biri de eATS 2.0 adını taşıyan yeni elektrikli güç aktarma sistemi. Bu sistem ilk olarak 2023’te Vision EQXX konseptinde tanıtılmıştı. 483 beygire kadar güç sunabilen dört çeker versiyonun yanında, 268 beygir gücündeki arkadan itişli tek motorlu seçenek de geliştirme aşamasında.

Yeni elektrikli GLC’de dikkat çeken bir diğer yenilik de One Box adı verilen fren sistemi. Bu sistemde fren pedalı fiziksel frenleme sisteminden tamamen ayrılmış durumda. Aracın bilgisayarları, ne kadar rejeneratif frenleme (enerji geri kazanımı) yapılacağını ve ne kadar fiziksel disk frenlemesi gerektiğini hesaplayarak frenleme işlemini gerçekleştiriyor. Mercedes yetkilileri, bunun hem verimlilik hem sürüş konforu açısından devrim niteliğinde olduğunu söylüyor.

İç mekânda ise markanın yeni nesil MB.OS işletim sistemiyle birlikte sütundan sütuna uzanan dijital ekran yer alacak. Prototipte kamuflajlı alanlar nedeniyle detaylar henüz açıklanmasa da, iç mekânın içten yanmalı GLC modellerinden oldukça farklı olacağı belirtiliyor. Uzayan aks mesafesi sayesinde özellikle arka koltuklarda geniş bir yaşam alanı sunuluyor.

Yeni GLC’nin ilk test sürüşü, İsveç’in kuzeyindeki Arjeplog yakınlarında, zorlu Galtispuoda geçidinde gerçekleştirildi. Karlı ve buzlu koşullarda yapılan testte, aracın dört tekerlekten çekiş sistemi, hızlı tepkiler veren ESP ve arka akstan yönlendirme sistemi büyük beğeni topladı. Mercedes-AMG mühendisleri tarafından geliştirilen sistem, 4.5 derecelik arka tekerlek dönüş açısıyla manevra kabiliyetini ciddi oranda artırıyor.Yeni GLC, Almanya'nın Bremen ve Çin'in Pekin fabrikalarında üretilecek. Talep ve ticaret vergilerine bağlı olarak ABD Tuscaloosa fabrikasında da üretim ihtimali değerlendiriliyor.