İŞTE KAZA ÖNCESİ AKIŞ

11:17- sabahı Air India Dremliner VT-ANB uçağı uçağı A1423 sefer sayılı uçuşla Yeni Delhi’den Ahmedabad’a indi.

Planlanan171 seferi için yolcularını aldı ve…

13:18:38 – Uçak Ahmedabad Havalimanı’nın 34 numaralı kapısından ayrıldı.

13:25 - Uçağın taksi izni istemesi üzerine hava trafik kontrolü tarafından izin verildi.

13:26 - Uçak R4 taksi yolu üzerinden 23 numaralı piste taksi yaptı, geri döndü ve kalkış için sıraya girdi.

13:32 - Uçak yer kontrolünden (ATC) kule kontrolüne transfer edildi.

13:37 - Hava Trafik Kontrolü’nden kalkış izni verildi.

13:37:37 - Uçak kalkışa geçti.

13:38:39 - Uçak havalandı; sensörler kalkışla uyumlu olarak hava moduna geçişi sağladı.

13:38:42 – Uçak 180 knot’lık (333 km) maksimum hıza ulaştı. Hemen ardından motor 1 ve motor 2’nin yakıt kesme anahtarları bir saniye arayla RUN’dan CUTOFF’a geçti. Yakıt beslemesi kesilince motor N1 ve N2 değerleri düşmeye başladı. Kokpit ses kaydında (CVR) bir pilot ‘Neden kestiniz ?’ diye sordu. Diğeri ise ‘Kesmedim’ diye yanıtladı.

Güvenlik kamerası görüntüleri Ram Hava Türbinin (RAT) ilk tırmanış sırasında açıldığını gösteriyor. Uçak havalimanı çevre duvarını aşmadan önce irtifa kaybetmeye başladı.

13:38:47 - Her iki motorun değeri minimum rölanti devrinin altına düştü. RAT hidrolik pompası güç sağlamaya başladı.

13:38:52 - Motor 1 yakıt kesme anahtarı CUTOFF’dan RUN’a taşındı.

13:38:56 - Motor 2 yakıt kesme anahtarı CUTOFF’dan RUN’a geçti.

Uçuş sırasında RUN moduna geçildiğinde, FADEC sistemleri motoru yeniden ateşlemeye ve itme gücünü geri kazanmaya çalıştı. 1. Motorda geri kazanma belirtileri görüldü, ancak 2. Motorda defalarca yakıt verilmesine rağmen dengeyi sağlayamadı.

13:39:05 - Pilotlar biri ‘MAYDAY MAYDAY MAYDAY’ çağrısını yaptı.

13:39:11 - Kayıtlardaki veri kaydı durdu.🤫