36 milyon kayıp ve hasarlı bavul

Alınan bütün tedbirlere rağmen dünya havalimanlarındaki kayıp ve hasarlı bavul vakalarının önüne geçilemiyor. Telefon uygulamalarından bavulu takip için kullanılan Air TAG’ler de her bavulun izini sürmeyi mümkün kılmıyor. Elbette bavul üzerinde yeterli bilgi olmaması da bu kayıpların ciddi nedenleri arasında. İşte alınabilecek önlemler...

2024 yılına ait araştırmalar tamamlandı. Evet bu araştırmaların derlenmesi bu yılın ilk altı ayına kadar sürüyor. Çünkü dünyanın dört bir yanından bilgi toplanıyor. En zoru da şu bavulları getirip götüren yer hizmetleri şirketlerinden bilgi alma aşaması. Gecikmenin büyük bölümünün bundan kaynaklandığı belirtiliyor

2024 yılında havacılık sektörü, dünya genelindeki havalimanlarında kaybolan ve taşıma sırasında hasar alan bagaj sayısında önemli bir artış yaşadı. Toplamda 36 milyonu aşan kayıp seyahat bagajı veya bavul sayısı kaydedildi. Bu durum, pandemi sonrası hava yolculuğunun kaotik bir şekilde yeniden başlamasından-büyümesinden ve genellikle yetersiz lojistik yönetiminden kaynaklandı. Bazı şirketler takip sistemlerini iyileştirmiş olsa da kötü yönetim sistemi, endişe yaratmaya devam ediyor.

Teknolojik gelişmelere rağmen kaybolan bagajlar, yolcular için büyük sıkıntıya yol açtığından, kişisel eşyaların güvenli bir şekilde taşınmasını iyileştirmeye yönelik çabalar hayati önem taşıyor. Hava yolculuğu giderek yaygınlaşsa da, bagaj yönetimi dünya genelindeki havayolu şirketleri için hâlâ büyük bir sorun olmaya devam ediyor.

Uçaktan indikten sonra bagaj bekleme süreleri havalimanları büyüdükçe uzuyor. Örneğin geçtiğimiz günlerde bir yolcu benimle yaptığı paylaşımda uçaktan indikten tam bir saat sonra bagajının geldiğini söyledi. Sabiha Gökçen Havalimanı’nda bagaj gecikmeleri de sık yaşanan olaylar arasında yer alıyor.