HAVALİMANI ÇOK ETKİLENDİ 

Riga Havalimanı ve genel olarak da Baltık bölgesi süregiden Rusya-Ukrayna savaşından çok olumsuz etkilendi. Rusya ve Ukrayna hava sahasının kapanması Riga’nın batı-doğu yönündeki aktarma merkezi rolünü askıya aldı. Pandemi öncesinde 7.8 milyon yolcuya ulaşan havalimanı bu yılı da 7 milyonun biraz üzerinde bir trafikle kapatacak. 

Süreklilik ve gelecek beklentilerine odaklanan forumun açılış konuşmasını yapan Letonya Ulaştırma Bakanı Atis Svinka, üç Baltık ülkesinin birlikte hareket etmesinin öneminin altını çiziyordu. GSMH’nin yüzde 4.4’ünü oluşturan havacılık Letonya ekonomisi için önemli bir sektör. 

Riga Havalimanı’nda ticari alanların işletmesini yapan TAV Havalimanları CEO’su Serkan Kaptan, açılıştaki sunumunda farklı kamu-özel sektör işbirliği modellerinin havalimanı projelerindeki başarısını anlatıyor. “Havalimanları uzun vadeli yatırımlar. Ortalama bir havalimanı yatırımı beş yıllık süreye sahip. Havayolları değişimlere hızlı ayak uydurabiliyor ama havalimanları için bu daha zor. Özel sektör oyuncularının hızlı karar alma, uygulama ve finansmana erişim konusunda avantajları var.” 

TAV Havalimanları Holding CEO’su Serkan Kaptan

Kaptan son gerçekleştikleri Antalya ve Almatı havalimanı yatırımlarını anlattı. “Almatı’da pandemi öncesinde 6 milyon yolcu vardı. 257 milyon Euro yatırım yaptık ve yeni terminali açtık. Bu yıl 12 milyon yolcuyu geçecek. Pandemi döneminde bu yatırımı yapmasaydık talebi karşılayamayacaktık. Antalya’da da aynı dönemde 850 milyon Euro’luk yatırıma başladık ve bu yıl tamamladık. Gürcistan’da 20 yılda trafik 10 kat arttı. Yatırımlarımız hiç durmadı, her yıl bir şey ekledik. Trafiğin hızla geri döneceğini ve havacılığın büyümeye devam edeceğini gördüğümüz için bu yatırımları yapabildik ve büyüme geldiğinde de buna cevap verebildik.”