Kalkınma Yolu’nda model hazır, Irak seçimleri bekleniyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu “Kalkınma Yolu projesi bitti, finansman modelinde fikir birliğine vardık” dediğinde, bu söz sadece teknik bir açıklama değildi, Türkiye’nin bölgesel vizyonunun kısa özeti gibiydi.

Kendisiyle makamında buluştuk, Hürriyet Gazetesi’ne dikkat çeken açıklamalar yaptı.

FİNANS MODELİ: DÖRT ÜLKE VE ULUSLARARASI FİNANSMAN

Kalkınma Yolu Projesi, Irak’ın Basra Körfezi’ndeki Büyük Fav Limanı’ndan başlayıp Irak topraklarını boydan boya geçerek Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak yeni bir kara ve demiryolu koridoru olarak tasarlandı; güneyde Basra Körfezi ile kuzeyde Avrupa pazarlarını birleştiren bölgesel bir omurga işlevi görecek. Basra’dan çıkan bir tren ya da tır, Türkiye topraklarında kuzey istikametinde kesintisiz yol kat edip Kapıkule sınır kapısından Avrupa’ya ulaşabilecek, hatta Fav Limanı’ndan çıkan yükler, denize hiç inmeden Londra’ya dek taşınabilecek .

2024’te İstanbul’da Türkiye, Irak, Katar ve BAE bakanlarınca imzalanan mutabakatla, yaklaşık 17 milyar dolarlık Kalkınma Yolu Projesi için uluslararası finansman modeli resmen başlatıldı. Bakan Uraloğlu gelinen aşamayı Hürriyet’e şu sözlerle değerlendirdi:- “Kalkınma Yolu Projesi bitti. Finans yöntemi hakkında gerekli görüşmelerde bulunduk, fikir birliğine vardık. Uluslararası finansman temin edilmesi şeklinde bir kararımız var.

- Finansman 4 ülke tarafından karşılanacak. Yaklaşık 20 milyar dolar ve Türk müteahhitlerin yapmasını ya da önemli roller üstlenmesini umuyoruz, bekliyoruz.

- 1200 kilometre uzunluğunda hem demir yolu hem karayolu olacak. Basra Körfezi’ndeki Basra Limanı çok büyük bir liman yapıyor, Irak tarafı dünyanın en büyük limanlarından biri olacak.

- Yükler Irak üzerinden Ovaköy Habur’un batısından Ovaköy’den ülkemize, oradan da Cizre, Mardin, Urfa ardından Gaziantep’ten gelerek Kapıkule’ye geçecek. Bir taraftan Akdeniz’e bir taraftan da Karadeniz’e kadar gidecek olan hatlara bağlanmış olacak.