Air India uyarıyı dikkate almamış

Son yılların en büyük uçak kazasında uçağın iki yakıt anahtarının birden kapandığı ve yakıtsız kalan motorlar yüzünden uçağın yıkıldığı açıklandı. Peki bu anahtarlar nasıl kapandı? Çünkü bu anahtarları öyle yanlışlıkla kapatmak çok kolay bir şey değil. Butonlar önce havaya kaldırılıp sonra bir yuvaya yerleştirilerek çalışıyor. Ama burada ilginç bir sonuç ortaya çıktı...

12 Haziran 2025... Air India’nın 171 sefer sayılı uçuşu. Hindistan’ın Ahmedabad kentindeki Ahmedabad Havalimanı’ndan Londra Gatwick Havalimanı’na planlanmış bir uluslararası yolcu uçuşuydu. Uçak kalkıştan kısa süre sonra havalimanı çevresine yakın bir noktaya, Ahmedabad’daki Meghani Nagar mahallesine düştü.

Boeing 787-8 Dreamliner uçağında 232 yolcu ve 12 mürettabat vardı. Uçağın düştüğü yerde, havalimanının hemen yanındaki doktor lojmanlarında can kaybı oldu. Toplam 270 kişi hayatını kaybetti. Uçaktaki bir yolcu sağ olarak kurtuldu. Bu kaza B787 uçaklarının karıştığı ilk kazaydı.

Kayıtlara göre kalkışta her şey normaldi. Uçak kalkış hızına zamanında geçmiş ve yükselmeye başlamıştı. Ama birer saniye aralıkla iki motora giden yakıt kesildi.

Kokpit ses kaydında, pilotlardan birinin diğerine neden yakıtı kestiğini sorduğu duyuluyor. Diğer pilot ise kesmediğini söylüyordu. EAFR verilerine göre her iki motorun N2 değerleri minimum rölanti hızının altına düştü ve RAT hidrolik pompası (Uçağın altından çıkan enerji sağlayan küçük bir motor) yaklaşık 08:08:47 UTC’de hidrolik güç sağlamaya başladı.

Uçağın düşmesine neden olan iki yakıt kesme anahtarı nasıl oluyor da CUT-OFF olmuştu. Yani yakıtı kesme konumuna gelmişti. Pilotlar ‘Run’ konumuna geçirerek motorlara yeniden yakıt vermeye çalıştılar. Ama uçak yıkıldı ve ateş topuna döndü. Uzun uçuş için neredeyse tam yakıt yüklüydü.