E-SCOOTERLARA PLAKA ZORUNLU OLSUN

“Denetim eksikliği de cabası. Örneğin; bu e- scooterlara plaka şarttır. Ancak plakaları yok. Plaka olmadığı için ceza yazılamıyor, kim neye sebep oldu, belirlenemiyor. Bu da hatalı davranışları daha çok körüklüyor.”

“Oysa yönetmelikle sabittir ki e-scooterlar yaya yolunda sürülemez. Kullanılabilmesi için uygun görülen yaş sınırlaması 15’tir. Maksimum hız limiti 50 km ve üstü seyreden karayollarında kullanılamaz. Saatte maksimum 25 km. hız yapılabilir. Ki bu hiç de azımsanmayacak bir hız. Ayrıca şerit izleme- manevra kuralları tıpkı otomobillerde olduğu gibidir. Bir şeritte ikiden fazla scooterin yan yana gitmesi, otomobil aralarından geçmeleri ve araçların sağından gitmeleri ile bir scootera 2-3 kişi binilmesi kesinlikle yasak ve tehlikelidir. Peki var mı kurallara uyan? Pek yok. Çok ciddi kural ihlalleri mevcut. Ki onlardan biri de ‘park edilmez’ alanlara bu araçların bırakıp, gidilmesidir.”

SIKI DENETİMLER ŞART 

“Yanı sıra bisiklet ve e-scooterlar normal koşullarda bisiklet yollarında kullanılması gereken araçlardır. Fakat Türkiye’de yeteri kadar bisiklet yolu olmadığı için akan trafikte kullanılmakta ve bu noktada otomobil sürücülerimizin yeterli eğitimi olmadığı ve yol sadece kendisine aitmiş de bisiklet ve scooterların kullanım hakkı yokmuş gibi davranmasından dolayı tehlike daha da büyümektedir.” 

“Bu sebeple;

1. Özellikle 2 teker araç sürücülerine teorik- pratik olacak şekilde ciddi eğitimler verilmeli,

2. Sürücüler çok sık ve ciddi şekilde denetlenmeli,

3. Daha ana sınıfından itibaren verilecek eğitimlerle ciddi bir trafik farkındalığı yaratılmalı,

4. Belediyeler de daha fazla bisiklet yolu ile uygun park alanları yapmalıdır.”🤫