Pass geçişler arttı

İstanbul Hava Limanı’nda ILS geçiş noktasında uçakların geliş hızı yüksek. Bu yüzden hızlı inişte flap koyma meselesi ortaya çıkıyor. Piste hızla yaklaşan uçaklar zaman zaman hiç sebep yokken ‘pass geçmek’ zorunda kalıyor. Bu durum hem maliyetleri artırıyor hem de yolcuların huzurunu kaçırıyor.

Daha önce de yazdım. Ama gözler önünde yaşanılan zorlama bir durum var. Uçakların İstanbul Havalimanı’nda ILS’den (Instrument Landing System- Aletli iniş ya da yaklaşma sistemi) geçiş süretleri hâlâ 200 Knot’un üzerinde. Bu hızla geçildiğinde piste yaklaştıkça süratin düşürülmesinde risk artıyor.

Üstelik bu risk, kış döneminde arka rüzgârlar artığından daha da yüksek. Yani uçakları arkadan iterek hızlarını artıran arka rüzgârlar yüzünden piste inişler çok hızlı oluyor. Normalde ILS noktasını geçiş hızı 160 Knot’larda olsa, sistem daha düzgün yönetilecek. Ancak inatla bu konuda bir uygulama yapılmıyor.

200 Knot ile ILS noktasını geçen uçak, arka rüzgârlarla da sürüklenmesi artınca piste ya sert iniyor ya da frenleme rahatsız edici ölçüde zorlamaya yol açıyor. Bu arada özellikle yeni başlamış ‘first officer’ yani ikinci pilotların bazılarının pisti pas geçtikleri görülüyor. Tekrar havalanan uçak, yine yakıt harcayarak dönüp yeniden inişi deniyor.😑