Fırlatma koltukları binlerce pilotu kurtardı

Fırlatma koltukları, pilotların uçaklarında sorun çıktığında kendileri karar verdikleri anda kullandıkları bir kurtarma aracı. Çok yüksek irtifalarda tercih edilmiyor. 10 bin feet yaklaşık 3 bin metre üzerinde oksijen sorunu çıkacağı için pilotların çok daha düşük irtifalarca koltukları kullandıkları biliniyor. Bu koltuklar yıllar boyu büyük gelişmeler gösterdi ve binlerce pilotun hayatını kurtardı.

GEÇTİĞİMİZ günlerde Bulgaristan sınırı yakınlarında bir radar izi görülünce 9. Ana Jet üssünde alarm verildi. İki F16 uçağı hızla havalandı. Bu radar izinin peşine düştü. Bu uçaklardan birinde Hava Pilot Binbaşı İbrahim Bolat vardı. Yüksek tecrübeli, uçmaya aşık bir adamdı. Alarm görevi için dakikalar içinde havalanmıştı. Ses hızını geçerek yüksekten uçarak radar izini yakalamaya gitti. Bu izin ardında ne vardı? Ülke güvenliği için bunun belirlenmesi gerekiyordu.

Gecenin karalığında kapkara bulutlara girdi. Normal olarak meteoroloji radarı olmayan uçağı ile bir izin peşinden saliselerle ama müthiş bir hızla koşarken ne olduysa oldu ve uçağı hızla aşağı inmeye başladı. Kahraman pilot önce uçağını kurtarmaya çalıştı. Sonra uçağın bir yerleşim yerine düşüp onlarca insanın hayatını kaybetmesini önlemek için saliselerle uygun bir noktaya yönlendi. Ve kaza-kırım yaşandı.

Korkunç bir hızla yer çarptı. Son saliselerde fırlatma koltuğunu ateşledi. Ama açılan paraşütü hava ile dolmadan yıkıldı. Uçak gece yarısından biraz sonra radardan kayboldu ve bu kez arama alarmı başladı. Ne yazık ki kahraman pilotumuzu fırlatma koltuğu kurtaramamıştı. Çünkü çok büyük bir hızla yere çarpmıştı. Onun uçağını kurtarma, çevreye zarar vermeme gibi kendi hayatından çok önceye aldığı karar kahraman pilotumuzu alıp götürdü. Yazılı olmayan bir yemindi bu. Uçağı kurtarmak, aşağıdakilere zarar vermemek. Çoğu uçaklarımız hep köylerin dışlarındaki yerlerde yere temas ederdi zaten.