KASKOLU ARAÇ SAYISI BİLDİĞİNİZ GİBİ DEĞİL

Ancak durum farklı. 5 yaşına kadar olan araçlarda kasko oranı yüzde 48, yani 0-5 yaş grubunda her 100 araçtan 48’inin kaskosu bulunuyor. 6-10 yaş grubundaki her 100 araçtan 38’i, 11-15 yaş grubundaki 100 araçtan 22’si, 16-20 yaş grubundaki 100 araçtan 8’i ve 21 yaş üzeri araçlarda her 100 araçtan 1’i kaskolu. Bu veriler tüm araç grupları için geçerli. Otomobillere baktığımızda; 0-5 yaş arası otomobillerde kasko oranı yüzde 80’lerde. Yine otomobillerde 11-15 yaş grubunda her 100 araçtan 29’u, 16-20 yaş grubunda 100 araçtan 11’i ve 21 yaş ve üzerinde 100 otomobilden 1’i sigortalı.

Bu bize neyi anlatıyor? Yeni araçlarda kasko oranı yüksekken, aracın yaşı büyüdükçe kasko oranı yüzde 1’e kadar düşüyor. Sorun da burada. Türkiye’deki araçların yaş ortalaması 14-24 arasında değişiyor. Otomobillerde ortalama yaş 14 iken, minibüste 16’ya, kamyonda 18’e, traktörde ise 24’e kadar çıkıyor. Kaba bir hesapla, 17 milyon otomobilin yüzde 50’sinden fazlası 11 yaşında, yüzde 26’sının ise yaşı 24’lerde. Yaşlı araç parkına sahip ülkeyiz. Mesela, Avrupa’da araçların yaş ortalaması 12’lerde, bazı ülkelerde bu oran 7’lere kadar düşüyor.

Peki, yaşı büyük araçlar daha mı az riske maruz kalıyor? Aksine, aracın yaşı büyüdükçe risk daha artıyor. Sadece 2026’nın başından bu yana yaşanan afetlere bakın; araçlar sel sularına kapılıyor, yer kaymaları nedeniyle toprak altında ya da yıkılan binaların altında kalıyor. O gördüğünüz perte çıkmış araçların neredeyse tamamına yakının da kaskosu yok. Bugün yaşlı dediğimiz araçların bile ortalama fiyatı 1 milyon, 1 milyon 300 binin üzerinde. Araç pert oldu mu, kasko da yoksa, 1 milyon lira uçtu gitti demektir.