HADİ UÇAĞA GİDELİM DEDİM 

Hangi havayolu ile uçarsanız uçun check-in işlemleri bu terminalde yapılıyor. İşin en zor kısmı, zor olanı buydu. Ama yapmışlar, bavullarınız falan uçağa gidiyor, yükleniyor. Ya da uçuştan gelmişseniz kısa sürede siz dinlenirken bavullarınız geliyor.

Ben İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen ile muhteşem bir Mercedes/Maybach’a biniyoruz. Doğru uçağa. Birkaç köşe döndükten sonra yurtdışı için hazırlanan THY uçağının yanına geliyoruz. Uçak bir adım ötede. Deneyimleme amaçlı olmasa binip gidecektim. Üstelik bir uçuş için elimi bile kıpırdatmadan uçacaktım. İnanılır gibi değil. Buranın en büyük özelliği bütün yolcu uçaklarına ve özel jetlere kusursuz servis hizmeti vermesi. 

Elbette bu tip şeylerin bir bedeli var. Ama parasını ödeseniz bile dünyanın birçok ünlü havalimanında, ya da genel havacılık terminalinde böyle bir servisi zor bulursunuz. 

Birçoğunu daha önce gördüm. JETEX Miami’den Fildişi Sahiline kadar onlarca özel terminal işletiyor. Ama hiçbiri İGA JETEX değil...

SÜPER HİZMETİN FATURASI

- Varış: 750 € / kişi

- Kalkış: 950 € / kişi

- Gidiş-Dönüş: 1.300 € / kişi

- Transit: 1.200 € / kişi

- KDV: +%20 olarak uygulanıyor.

CEO’NUN SAKİNLİĞİ SİSTEMİN HUZURU

İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen sakin bir insan. Onun bu hali çalışanların huzurunu sağlıyor. Üstelik paniksiz bir yönetici. Kimseyi itip kakmadan sistemi yönetiyor. Daha birkaç gün önce ACI Europe Uluslararası Havalimanları Konseyi Yürütme Komitesine seçildi. JETEX-İGA Premium Yolcu terminali ana salonunda oturup sohbet ettik. Elbette önce İstanbul Havalimanı’nın yükselen grafiği gündemdeydi. Savaşın en zor günlerinde bile seferler burada aksamamış, hele yakıt sıkıntısı hiç olmamıştı. Hatta bazı Avrupalı hava yolları bile uçakların depolarını İstanbul’dan doldurmuşlardı. Koca yakıt çiftliği limanı Bilgen’in haklı övünç kaynaklarından biri olmuştu. Bilgen ile sohbetin satır başları şöyle:

İGA-JETEX Premium Yolcu Terminali, İstanbul’u ultra lüks havacılıkta küresel bir merkez haline getirme vizyonumuzun somut göstergesi. Açılışından bu yana yaklaşık bin misafire hizmet verdik; hedefimiz günlük 100 yolcuya ulaşmak.

2026 HEDEFİ 90 MİLYON YOLCU

Jeopolitik gerginliklere rağmen 2026 yolcu hedefimiz 90 milyon — ilk 5 ayda 35.5 milyon yolcuyla yüzde 9 büyüme yakaladık.

İran–ABD–İsrail krizi dahil bölgesel çatışmalarda uçuşların önemli bir kısmı İGA İstanbul Havalimanı’na yöneldi; İGA gerçek anlamda küresel bir güvenli liman.

2025’te Frankfurt’u geride bırakarak Avrupa’nın 1 numaralı kargo havalima-nı olduk; hedefimiz Hong Kong’u yakalayarak dünyanın kargo merkezi haline gelmek.

5.5 milyon ton kapasiteli Cargo City’miz, 13 kargo havayolu ortağımız ve FedEx, DHL, UPS ekosistemiyle bölgesel lojistiğin gerçek üssüyüz.

Tüm elektrik ihtiyacını güneşten karşılayan dünyanın ilk mega havalimanıyız. 2050 Net Sıfır hedefimizde yaklaşık yüzde 30 önde gidiyoruz.

Ana konumuz genel havacılık terminali oldu elbette. Kaça mal oldu, kaç yılda parası çıkacak, bu tip sorular sormadım. Onlar kendi işleri. Bilgen zaten şirketin eski CFO’su, yani mali işlerinin başındaydı şimdi CEO. Eğer evdeki hesaba uymayacak olsaydı bu yatırıma girmezdi diye düşünüyorum.🤨