EKONOMİK AVANTAJI OLAĞANÜSTÜ OLUR

New York’tan Londra’ya, Toronto’dan Paris’e, Los Angeles’tan Tokyo’ya uçtuğunuzu hayal edin. Binlerce yolcu, tek bir devrim niteliğindeki araçta verimli bir şekilde seyahat ediyor. Ekonomik avantajlar olağanüstü hale geliyor. Yolcu başına daha düşük işletme maliyetleri. Havalimanı yoğunluğunda azalma. Çevresel etkide azalma. Yolcular için daha fazla erişilebilirlik. Tüm bölgeler daha bağlantılı hale geliyor.

Böyle yarasa kanatlı, bin yolcu kapasiteli, iki motorlu, hidrojenle çalışan, şirketine para kazandıran, devasa bir uçak yapmak ne kadar doğru olurdu? Bunu 747 jumbo ile Boeing ve ardından rüştünü ispat etmeye çalışan Airbus A380 ile kısmen denediler. 747’nin ömrü oldukça uzun oldu. Ama A380 o kadar şanslı olamadı. İkiside imal edildikleri yıllara göre dev uçaklardı. Yakın yeni teknolojiler denediler. İkisi de dört motorlu uçaktı. Birinin yarım diğerinin tam üst katı vardı. Süratleri normal jet yolcu uçaklarının süratindeydi. Ama yetmedi.

EN BÜYÜK HAYAL SÜPERSONİK HIZ

Geleceğin uçağındaki en büyük hayal süpersonik hız. Daha fazla yolcuyu çok daha kısa sürede hedefe taşımak. Bugüne dek yapılan uçakların proje maliyetleri ve yeterince satış kârları çıkmadan yeni bir şey beklemeyin. Uçak fabrikaları kolay sürpriz yapamazlar. Çünkü bu hem çok pahalı hem de çok risklidir. İşte o fabrikalar risk alana kadar saatte 900-950 km süratle uçmaya devam edeceğiz. İstanbul- New York 10 saat civarı sürecek. Oysa çok yıllar önceki ses hızını aşan uçaklar yapan imalatçılar bunu akıllarından çıkarmasalar da yakın gelecek için bir çalışma hedeflerinde yok. Var olan hedefler çok çok uzakta olmasa da 20 yıldan önce büyük bir sürpriz beklemeyin.😒