‘Ateş Kuşları’nı çok üzdük

Air Tractor diye bilinen yangın söndürme uçaklarımız günlerdir alevlerle savaşıyor. Hatta kiralık olanlar Fransa ve İspanya’nın orman yangınlarına da müdahale etti. Başarı ile savaştılar. Orman Bakanlığı’na ait olan Air Tractor’lerden bazıları ne yazık ki kullanılamaz hale geldi.

 YANGIN söndürme uçaklarımızın en küçükleri ‘ateş kuşları’. Bunların bir kısmı Tarım ve Orman Bakanlığı’na ait. 16 adet amfibik Air Tractor vardı. Ayrıca kiralık olarak yine aynı sınıfta amfibik Air Tractor’lerden 10’u Türk hava sahasında hizmet verdi. Bu kiralık uçakların yedek tutulan iki adedi de yine göreve nazır bekletildi.

Ateş kuşları bir orman yangınından diğerine uçup durdu. Diğer uçak ve helikopterlerle birlikte toplam 8 bin 975 saatlik uçuş yaptılar. 55 bin tondan fazla suyu alevlerin üzerine attılar. Bu yangın söndürme hava araçları neredeyse toplam19 bin sorti yaptı.

BİZİM ATEŞ KUŞLARI

‘Air Tractor’ diye adlandırılan Amerikan yapımı yangın söndürme uçakları, dünyanın dört bir yanında kullanılıyor. Çoğu zaman ülkeler büyüyen orman yangınlarını bastırabilmek için birbirlerine ağırlıklı olarak Air Tractor de gönderiyorlar.

Bizim Orman Bakanlığı’nın yangın söndürme filosu için 16 amfibik Air Tractor alındı. Bu uçaklardan ne yazık ki üçü kırıma uğradı. İki uçak kaza yaptı. Bir uçak görev dışı kaldı. Sonuçta faal Air Tractor sayımız dokuza kadar düştü. Kiralık olarak uçan yine amfibik, yani suya inip oradan su alıp kalkabilen, altında flotları olan uçak sayısı ise 10. Bu uçakları yabancı pilotlar uçuruyor. Şu ana kadar bu uçaklarda bir sorun olmadı. 

İki de yedekte tutulan uçak var. Kiralık uçaklardan ikisi Fransa’ya, ikisi de İspanya’ya gönderildi. Alevlerle savaştılar, sağ salim Türkiye’ye döndüler. Yine görev yapıyorlar. Bu uçaklara uçtukları saate göre ödeme yapılıyor.

BİR PİLOTUMUZ ŞEHİT OLMUŞTU

Daha önce kaza yapan ama kazadan sağ kurtulan pilotumuz Hasan Bahar kısa bir aradan sonra yeniden uçuşa verildi. İlk olarak da bir uçağımızı dış boyasının yapılması için Sırbistan’a götürecektik. Kış zamanıydı. Ve uçak düştü pilot şehit oldu. Onunla giden ikinci uçağımız Sırbistan’daki işlemlerden sonra Türkiye’ye dönmüştü.

Ne yazık ki kazalar durmadı. Öyle böyle satın aldığımız 16 Air Tractor’ün sayısı dokuza kadar düştü. Genellikle bu uçaklarda kara havacılığından gelen pilotlar uçuyor. Bunların bazıları helikopter pilotu. ‘Eğitimleri yeterli mi’ sorusu uzun süredir cevabını arıyor. Çünkü öğretmen pilotlar da bizimkilerin içinden seçiliyor. Bu arada firmanın verdiği Air Tractor simülatörü neredeyse iki yıl hiç kullanılmadı. Sanırım şimdilerde kullanılıyor.

Yangın söndürme uçağı pilotluğu hiç de kolay değildir. Hele inip su alıp kalkmak başlı başına dikkat ve iyi eğitim isteyen bir iştir. Bizim Air Tractor pilotlarımızın bir kısmı çok başarılı. Ama hepsinin eğitiminin iyi olduğunu söylemek kolay değil. Sonuçta kiralık uçaklarla gelen yabancı pilotlara baktığımızda kaza-kırım oranları çok düşük görünüyor.🤨