İLERİ MOTOR YASAĞI

Bu yarışa katılanlar;

- GPS’le normal navigasyon yapamaz. Bilgisayar ve elektronik harita kullanamaz.

- Uydu üzerinden profesyonel hava durumu yönlendirmesi alamaz.

- Limana girip malzeme veya fiziksel yardım alamaz.

- Motoru ilerleme sağlamak amacıyla kullanamaz.

- Konumlarını sekstant ve kâğıt haritalarla belirler.

- Rüzgâr dümeni gibi mekanik otomatik dümen sistemlerinden yararlanır.

İşte böylesine muazzam bir yarış önceki hafta başladı.

Bugüne kadar yapılan yarışlarda ölenler oldu. Sakat kalanlar, bunalıma girip kaybolanlar oldu.

Düşünün ki;

İngiliz işinsanı Crowhurst bu yarışta teknesi su alınca yarışıyor gibi yapmış, sahte rotalar bildirmiş, sonunda bunalıma girip intihar etmişti. Sonradan adına filmler yapıldı.

Hintli kaptan Tomy, 2018 yılının Altın Küre Yarışı’nda Hint Okyanusu’nun güneyinde şiddetli fırtınaya yakalanmış ve sırt kemiği kırılarak ağır bir şekilde yaralanmıştı. Kaptan Tomy, okyanus ortasında ölüm kalım mücadelesi vererek 3.5 gün kurtarılmayı beklemişti.

Bu yüzden; Golden Globe, dünyanın en hızlı yelken yarışı değildir. Tam tersine, eski teknolojiyle yapılan, yavaş ama son derece ağır bir denizcilik, yalnızlık, sabır ve hayatta kalma sınavıdır.

Bizden bu yarışa Selim Yalçın kaptan katılıyor.

Bir başka Türk isim Ertan Beşkardeş. Beşkardeş Britanya bayrağı ile yarışıyor.

17 Eylül itibarıyla iki kaptanın sıralaması canlı olarak şöyle: Ertan Beşkardeş: 3’üncü sırada. Fas’ın batısında, Kanarya Adaları bölgesine yaklaşan ana filonun içinde. Yaklaşık 1.204 deniz mili yol yaptı. Son 24 saatte 153 deniz mili, hesaplanan ortalama ilerleme hızı 4.5 knot.

Selim Yalçın ise 16’ncı sırada. Portekiz’in güneybatısında, Algarve–São Vicente Burnu’nun batı açıklarında ve filonun gerisinde güneye ilerliyor. Yaklaşık 886 deniz mili yol yaptı. Son 24 saatte 108 deniz mili, hesaplanan ortalama ilerleme hızı 2.7 knot. Önlerinde daha nice okyanuslar, fırtınalı denizler ve binlerce mil var. Üstelik yardım alamazlar. Fırtınalarda limana sığınamazlar.