AREL 7 KAPTANI’NIN SUÇU

Halit Yukay’la çarpışan Arel 7 kuru yük gemisinin kaptanına gelince...

MarineTraffic verilerine göre; Arel 7 gemisi saat 14.16 UTC’de 6.6 knot hızla 98 derece rotada ilerlerken, iki dakika sonra 4.6 knot hıza düşerek 241 derece rotasına dönüyor. Kayıtlarda geminin kısa süreli zikzaklar yaptığı, yön değiştirdiği ve hızını düşürdüğü görülüyor.

Buradan da anlaşılıyor ki; Arel 7’nin kaptanı Cemal Tokatlıoğlu çarpışmanın şiddetini hissetmiş. Durmuş. Çevreye bakmış. Geri dönmüş. Tahta parçalarını ve can simidini görmüş.

Ancak bu durumu Sahil Güvenlik’e bildirmemiş.

İşte bu bir suçtur arkadaşlar.

Deniz araçları bu tür durumları bildirmek zorundadır.

Arel 7’nin seyir sırasında ve çarpma anındaki “gözleme ve izleme” kayıtları ayrıca değerlendirilmelidir. Belli ki seyir sırasında nöbet sistemi ve izleme hatası ve suçu var.

Ancak tekrar söylüyorum;

O büyüklükte bir kuru yük gemisi hızla manevra yapamaz.

Olsa olsa gelen Halil Yukay’ın teknesini gördüyse ancak telsizden anons edebilir.

İDDİANAME HAZIR

Bandırma Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma tamamlanarak iddianame hazırlanmış durumda.

İddianameye göre tutuklu kaptan Cemal Tokatlıoğlu hakkında ‘Taksirle ölüme neden olmak’ ve ‘Yardım veya bildirim yükümlülüğünü yerine getirmeme’ suçlarından toplam 3 yıldan 9 yıla kadar hapis cezası isteniyor. Burada “yardım veya bildirim yükümlülüğü” suçunun altını çiziyorum.

Kararı elbette yargı verecek. Ancak benim burada anlatmak istediğim şey başka.

Israrla altını çizmek istediğim olay başka.

Harita üzerindeki hesaplar Halil Yukay’ın 20-30 knot gibi ciddi bir hızla seyrettiğini gösteriyor.

Rahmetli Sadun Boro, Necati Zincirkıran gibi usta denizcilerimizden öğrendiğim kadarıyla;

“Denize tek kişi açılmak uygun değildir. Tek kişi böyle hız yapılması makbul değildir”.

DENİZDEKİ HIZ SORUNU

Yine aynı konuya geliyoruz. Denizde hız sorununa...

Arkasına 300-500 beygir motorları takıp hız yapan teknelerin neden olduğu kazalara.

Bakın son dönemde ne çok “denizde sürat felaketi” yaşadık.

Hatırlayın;

GÖCEK TEMMUZ 2024: Denizci Güllü Torun Vasilev bir diğer denizci arkadaşı ile bir şişme bota biniyor ve Göcek’te akşam gezmesine çıkıyorlar. Ayten Koyu açıklarına geliyorlar. Ve o sırada bir süperyat kaptanı 2x400 HP motor gücündeki büyük bir sürat taknesiyle Güllü Torun’un bindiği şişme bota çarpıyor. 28 yaşındaki Güllü, kaldırıldığı Dalaman Hastanesi’nde can veriyor.

10 HAZİRAN 2022 BODRUM: İşinsanı Ünal Pala ve eşi Evrim Pala kendi kullandıkları sürat teknesinin Torba’da kayalıklara çarpmasıyla hayatlarını kaybediyorlar. Kızları Mina zor kurtuluyor.

5 AĞUSTOS 2022 MARMARİS: Turistleri taşıyan sürat teknesi ile deniz taksi çarpıştı: 1 ölü, 5 yaralı.

17 HAZİRAN 2023 GÖCEK: Hamam Koyu, jetski koltuk halatına takıldı, işinsanı Yalçın Gümüşsoy hayatını kaybetti.

24 AĞUSTOS 2023: İşinsanı Ali Sabancı ve işinsanı Vuslat Doğan Sabancı sürat botu ile kayalıklara çarptılar, ağır yaralandılar.

22 EYLÜL 2023 GÖCEK: Diş hekimi Özgür Güner’in üzerinden bir sürat teknesi geçti. Özgür Güner, 14 gün yoğun bakımda yaşam mücadelesi verdi ve kurtarılamadı.

30 EYLÜL 2023 GÖCEK: Göcek Adası kıyısında bir sürat teknesiyle ile bir servis botu çarpıştı. 20 yaşındaki Betül Çimen kaza anında hayatını kaybetti.

Evet arkadaşlar;

Bu liste böyle uzayıp gidiyor.

Ne yazık ki canlar gidiyor.

Halil Yukay’a bir kez de Allah’tan rahmet diliyorum.

Ve devletten bir ricada bulunuyorum:

Böylesine yüksek hız yapabilecek motorlara sahip tekneler için bir kısıtlama getirilmeli.

Otoyollarda hız sınırları var. Denizde nasıl olacak?

Bunun bir çözümü olmalı.

Hep birlikte düşünelim...😑