Havayolu sektörünün kârlılık açısından gördüğü en iyi yıl, yüzde 8.3’lük işletme kâr marjı ve yüzde 5’lik net kâr marjı elde edilen 2015 oldu. Kâr oranı 2026 yılına kadar sektör için önemli bir zorluk olmaya devam edecek. 2025 ve 2026 yıllarında yolcu başına net kârın sadece 7.9 dolar olması bekleniyor.

Asya-Pasifik bölgesine bakıldığında, faaliyet kârının yüzde 5’in biraz altında, net kârın ise yüzde 2.3 olacağını tahmin ediliyor. Bu oran, yolcu başına ortalama kârın 3 ABD dolarının biraz üzerinde olduğu dünyanın geri kalanının ortalamasına göre oldukça düşük.

Bu yıl ve önümüzdeki dönemde sektörü etkileyen birçok sorun var. İlk olarak, tedarik zincirindeki aksaklıklar ön plana çıkıyor. COVID’den sonraki toparlanmadan bu yana, ne yazık ki bu aksaklık büyük bir etki yaratmaya devam ediyor. Geçen yıl hazırlanan bir raporda, havayolu sektörünün katlandığı ek maliyetin 11 milyar doların üzerinde olduğu tahminine yer verilmişti. Bunun üçte ikisinin de yeni uçak teslimatındaki gecikmelerden kaynaklandığı vurgulanmıştı. Geç teslimatların devam etmesi bekleniyor.